正如阵风有时会转变为风暴一样，百年灵Aviator 8系列的时计也经历了许多变化。该系列于2018年初推出，名为Navitimer 8，此后转变为Aviator 8，尽管没有引起太大轰动。这一举动现在似乎已经完成——新系列反映了百年灵与航空联系的悠久历史。
　　“回到驾驶舱”这句话预示着2017年乔治·科恩(Georges Kern)担任百年灵首席执行官的开始。他的目标是重温和重塑百年灵在航空领域的第一步。早在20世纪30年代，百年灵就开始生产飞机座舱仪表，远在1952年第一款配有著名计算尺的Navitimer上市之前，因此令人惊讶的是，新系列被称为Navitimer(现为“8”)，并省略了该型号特有的计算尺。Navitimer 8本应讲述在Navitimer出现之前百年灵飞行员的腕表历史。
　　这就是为什么Navitimer 8采用了20世纪30年代和40年代生产的百年灵手表的许多元素，如旋转表圈。2018年夏季发布的限量版，自更名为Navitimer Aviator 8 B01计时码表以来，除了现有的方位三角形外，还配备了标记和偶数数字。
　　然后是Curtiss Warhawk，这是在Navitimer 8推出约一年后发行的另一款特别版，最后是Aviator 8，它代表了百年灵与航空的早期联系。这一改变是逐步进行的，没有引起大的轰动。尽管在百年灵网站上仍有可能找到Navitimer 8型号(也许这些型号会因为其短暂的寿命而变得具有收藏价值)，但带有计算尺的独特型号在“Navitimer”下找到，而新款手表列在“Aviator 8”下。表盘上的导航计时器名称消失了。
　　手表Aviator 8 B01计时蚊子于2019年底上市，并达到乔治·克恩(Georges Kern)定义的“回到驾驶舱”(back to the cockpit)，并回到Huit航空部门在20世纪30年代和40年代设计的驾驶舱时钟风格。该部门于1938年在百年灵成立(八步法语是“八”)和处理飞机驾驶舱时钟具有8天的动力储备。