这款全新 Flying T Twin 的 40 毫米尺寸非常适合当代买家，对萧邦在 36.5 毫米表壳中使用 Revolution 制作的限量版更加感兴趣。
　　于 2019 年发布，是萧邦首款自动飞行陀飞轮。“飞行”是指没有上桥支撑陀飞轮，并且由于它是一分钟陀飞轮，它服务也可以作为秒计数器。它还获得了 COSC 认证（陀飞轮并不常见），并且是停秒陀飞轮，除了 A. Lange & S?hne、Gronfeld、Moritz Grossmann 和或另外两个。当您拉出表冠设置时间时，大部分陀飞轮不会停止，牺牲了任何具有秒针功能的手表的准确性。
　　机芯的精加工非常出色。T Twin 名称中的“孪生”部分指的是该机芯有两个堆叠的发条盒，这要归功于萧邦的专利 Twin 技术。这使得尺寸适中的机芯能够实现令人印象深刻的 65 小时动力储存。就像 Michel Parmigiani 设计的原始 LUC Calibre 1.96 一样，96.24-L 拥有精美的 22k 金微型转子作为底盖的视觉中心。
　　虽然陀飞轮和机芯最初会引起最多关注，但表盘本身也值得称赞。自成立以来，Chopard LUC 一直通过与顶级表盘制造商之一的 Metalem 合作（他们制造 Philippe Dufour 的表盘），为精选件制作纯金表盘。这款 Flying T Twin 的表盘采用纯金制成，并经过镀锌处理以呈现蓝色。可悲的是，我们现在看到的大部分扭索饰都是由机器盖章的，这里肯定不是这种情况。
　　这款 LUC 的表盘，是使用扭索饰纹完成的，也就是手工完成的引擎车削。这里复杂的、不均匀的蜂窝状图案非常华丽，表盘外圆周上的圆形图案也非常精细。是使用扭索饰纹完成的，也就是手工完成的引擎车削。这里复杂的、不均匀的蜂窝状图案非常华丽，表盘外圆周上的圆形图案也非常精细。Flying T Twin 的表壳采用“Fairmined”18k 白金制成，宽 40 毫米，厚 7.7 毫米，防水深度为 30 米。